韩国现代汽车的Staria纯电动MPV自今年4月在韩国上市后，现已正式进入欧洲市场，并将与大众ID. Buzz展开竞争。Staria电动版在欧洲提供三种配置：Trend、Prime和Calligraphy，其中Trend和Prime均为九座车型，而Calligraphy则为七座车型。外观方面，两者主要在前灯组设计有所不同，其他基本一致。九座车型的座椅布局为3+3+3，前排座椅为三人连排设计，中间座椅较小，未使用时可折叠成扶手箱；七座版本则采用2+2+3布局。

电动版的Staria车长达到5253mm，明显超越了大众ID. Buzz，甚至还超过了许多同类车型，如福特E-Tourneo Custom、标致e-Traveller等，甚至比起亚PV5也要更长。这一设计使得其在乘坐空间和行李装载能力上大幅增加。

在外观设计上，电动版Staria采用了全新设计的前保险杠，隐藏了进气格栅，同时将充电口位于右侧大灯旁并配备了主动式百叶窗。七座Calligraphy版本前脸有不同色彩的保险杠和更大的投射前大灯，同时提供专属的内饰设计。

不同版本的配置有所区别，Trend版本配备全LED大灯、双12.3英寸仪表盘、前排座椅加热等基本配置；Prime版本则在座椅材质上升级为真皮，并增加了通风功能、无线充电、电动侧滑门等；Calligraphy版本则进一步增加了座椅按摩功能、气氛灯、Bose音响系统等豪华配置。

在国外，许多车型的高级配置往往需额外选购，而与之相比，国产电动车普遍将这些配置标配。因此，很多消费者对国外电动车的选择感到失望。

新车的动力系统在所有版本中保持一致，配备一台前置单电机，最大输出215匹马力，搭载84kWh电池组，WLTP续航达到430公里，采用800伏架构使充电速度极快，从10%充至80%仅需20分钟。

目前，新车在欧洲已正式上市。其中，德国市场的起售价如下：Trend版本为57450欧元（约合人民币45万元），Prime版本为63650欧元（约合人民币50万元），Calligraphy版本为66950欧元（约合人民币52万元）。大家认为，电动版Staria在国内市场能否与理想MEGA和腾势D9竞争？